밴쿠버 대표 택시 회사 Black Top & Checker Cabs가 Uber·Lyft에 맞서는 자체 라이드헤일링 앱 ‘RiLo’를 출시했습니다. 고정 요금제와 차종 무관 동일 요금이 핵심으로, 6월 한 달간 코드 RILO15로 15% 할인을 제공합니다.
메트로 밴쿠버 라이드헤일링 시장은 2025년 11월 기준 월 350만 트립을 넘기는 규모로 성장했습니다. 그동안 Uber와 Lyft가 사실상 점유해온 이 시장에 기존 택시 업체가 비슷한 인터페이스와 더 투명한 요금 구조로 처음 정면 대응에 나선 사례입니다.
RiLo는 단순한 택시 호출 앱이 아니라 라이센스를 갖춘 정식 택시 기사를 활용하는 라이드헤일링 플랫폼으로, 사용자 경험 측면에서는 Uber·Lyft와 거의 같으면서 가격 측면에서는 서지 차지 없이 일정 요금을 보장한다는 점이 차별점입니다.
RiLo의 핵심, 서지 차지 없는 고정 요금제
이번 주 출시된 RiLo는 iOS와 Android 모두에서 사용 가능합니다. 인터페이스가 라이드헤일링 사용자에게 매우 친숙하고 직관적으로 설계됐고, 플랫폼은 빠르게 로딩되며 즉시 호출·종단간 예약, 최대 3주 전 사전 예약, 차량 실시간 위치 추적 기능을 제공합니다.
차량이 픽업 지점 근처에 도착하면 앱 알림과 문자 메시지로도 안내합니다. 가장 큰 차이점은 가격입니다. Uber·Lyft가 수요·공급에 따라 변동되는 서지 차지를 부과하는 반면, RiLo는 호출 시점 표시 가격이 그대로 결제되고 차종 종류(세단·SUV)에 관계없이 동일 요금이 적용됩니다.
운영 규모도 작지 않습니다. Black Top & Checker Cabs는 400대 이상의 차량을 보유하고 있으며, 그중 36대는 휠체어 접근이 가능한 차량입니다. 회사 측은 6월 출시 프로모션으로 코드 RILO15를 입력하면 15% 할인을 받을 수 있다고 안내했습니다.
단거리·중거리는 RiLo가 우위, 장거리는 경쟁사가 저렴
원문이 직접 비교한 실제 요금을 살펴보면 RiLo의 강점과 한계가 분명히 드러납니다. 캐나다 플레이스에서 밴쿠버 국제공항까지 RiLo는 34.10~37.60달러로 호출됐고 대기시간 4분이었습니다. 같은 구간 Uber는 41.57~67.43달러(대기 2분), Lyft는 38.94~58.94달러(대기 4~6분)였습니다. 가격만 보면 RiLo가 가장 저렴합니다.
스탠리파크 Pitch & Putt에서 Oakridge Park 몰까지 단거리 구간도 RiLo가 21.30~26.10달러로, Uber 24.25~34.30달러, Lyft 23.95~39.95달러 대비 우위입니다. 단거리·중거리에서 RiLo는 동일 차종 기준으로 두 경쟁사보다 보통 15~30% 저렴한 가격을 제시했습니다.
다만 장거리에서는 결과가 다릅니다. 화이트락 부두에서 그랜빌아일랜드 공공시장까지 RiLo는 106.15달러(대기 18~30분)였지만, Uber는 74.94~102.98달러(대기 2~6분), Lyft는 49.91~77.91달러(대기 7~9분)였습니다. 장거리에서는 RiLo가 가장 비쌌고 대기시간도 가장 길었습니다.
밴쿠버에 거주하거나 관광·출장으로 방문하는 한인 사용자에게 RiLo는 실용적인 선택지가 추가된 셈입니다. 특히 공항 픽업이나 다운타운 내 단거리 이동처럼 자주 쓰이는 구간에서는 가격 차이가 한 번에 5~20달러까지 벌어지기 때문에 앱 하나 더 설치하는 비용 대비 효과가 큽니다. 6월 한 달 RILO15 코드로 15% 추가 할인이 적용되는 점도 초기 시도 비용을 낮춥니다.
다만 화이트락·트라이시티스·랭리 같은 외곽 장거리 이동에서는 RiLo 가격과 대기시간이 모두 불리해, 출장이나 공항 외 장거리 구간은 Uber·Lyft가 여전히 합리적입니다. 결국 사용 구간별로 두세 개 앱을 비교해서 호출하는 전략이 현실적인 절약 방법이 될 가능성이 큽니다. 라이드헤일링 경쟁이 본격화되면 Uber·Lyft 측도 프로모션·가격 정책으로 대응할 수 있어, 향후 몇 달간 메트로 밴쿠버 사용자에게 가격 협상력이 커지는 환경이 마련될 것으로 보입니다.
향후 전망
RiLo가 시장에서 자리를 잡으려면 단순한 가격 우위뿐 아니라 차량 가용성·대기시간 개선이 필요합니다. 현재 400대 규모는 350만 월간 트립 시장에서 점유율을 빠르게 확장하기에는 작은 편이고, 외곽 지역 가용 차량 부족이 약점으로 작용할 수 있습니다.
Black Top & Checker Cabs가 향후 다른 광역 택시 업체와 제휴해 ‘a single unified regional ride-hailing platform’으로 통합한다는 비전을 밝힌 만큼, 이 통합이 실제로 진행될 경우 메트로 밴쿠버 라이드헤일링 시장 구도 자체가 재편될 가능성이 큽니다. 향후 6~12개월 가입자 수와 일일 트립 수치가 성공 여부를 가르는 핵심 지표가 될 전망입니다.
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